新札幌駅
最終更新: 2022/09/05
▼この駅について
| 駅名 | 読み | 新抜き駅 | 立地*立地名クリックで、
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| 新札幌 | しんさっぽろ | 札幌 | 北海道 |
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| 1973年 | - - - - 年 |
▼この駅を走る路線
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| JR北海道 | ■千歳線(H) | 普通鉄道 |
▼備考
駅番号H05の、千歳線の駅。新さっぽろアークシティデュオというモールの建物に挟まれている。近くに市営地下鉄新さっぽろ駅がある。「新札幌」という名前から、札幌まで近いと思われがちだが、実際には10km位離れている。また、札幌とは逆の方面には、新千歳空港駅方面の列車と、苫小牧方面の列車が来る。
周辺は「新札幌副都心」(厚別副都心)として開発された新興の街で、当駅はその玄関口として新設された。周辺には、団地や商業施設などが出来ている。更に、2020年以降、当駅周辺の街を再開発する計画も進んでいる。
新札幌副都心が出来る前、元々周辺には街どころか千歳線の線路すら通っておらず、旧陸軍の厚別弾薬庫という軍事施設がある以外は田舎だった。弾薬庫は戦後も自衛隊の施設として存続していたが、移転・撤退する事が決まったため、その跡地と周辺一帯の土地を使って、新札幌副都心が開発された。1960年代の航空写真には、撤退前の弾薬庫が写っている。それを見ると、当時はここを千歳線が通っていなかった事も分かる。
副都心の開発は1970年代に行われたが、当駅もその時に一緒に造られ、1973年に当駅経由の千歳線新線が新たに通された。この時、以前から当駅と同名を名乗っていた貨物駅は、「札幌貨物ターミナル駅」へと改称された。
当駅経由の新線が開通する前の千歳線は、今よりも南側一帯の旧線を通っていた。しかし、この旧線は単線で急カーブや急勾配も多く、開かずの踏切もあり、元々輸送上のネックになっていたため、この機会に新線へと付け替えられた。千歳線の旧線は、苗穂(なえぼ)～東札幌～月寒(つきさっぷ)～大谷地(おおやち)～上野幌(かみのっぽろ)～西の里付近（～北広島）という風に伸びていたが、特に東札幌駅付近の急カーブは大問題だった。
※旧線上にあった「東札幌駅」と「大谷地駅」は、今の札幌市営地下鉄東西線にある同名の駅とは全くの別駅で、いずれも廃駅。かつて東札幌駅からは定山渓鉄道という私鉄も出ていて、賑わっていた。国鉄の東札幌駅は後に貨物駅となった(後述)が、その後廃止され、今はその跡地にラソラ札幌や札幌コンベンションセンターなどが建っている。
※「月寒」という地名の読みは1943年に「つきさむ」へと変更されていたが、国鉄はこの変更に従わず、駅名の読みを変えなかった。
※上野幌駅はかつて旧線上にあったが、新線切替時に現在地へ移転した。移転前の上野幌駅は、厚別南公園の場所にあった。
1973年に廃止された旧線のうち、西側の苗穂～東札幌～月寒間はその後も貨物線(函館本線貨物支線)として転用され、両駅も貨物駅化されたが、貨物駅としての月寒駅は1976年、東札幌駅も1986年に廃止された。苗穂側の線路接続部では、苗穂方面と白石(しろいし)方面の両方への線路があり、デルタ線が出来ていた。
この旧線の大半は今、白石区側が白石こころーど、厚別区側も陽だまりロードという自転車道として整備されているため、今でも地図上で旧線を追いやすい。
※当駅経由の千歳線新線は、白石～苗穂駅間では既にあった函館本線と並走するように通されたため、この区間は事実上の複々線化となった。 ▼関連写真