新狩勝信号場
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▼この信号場について
| 駅名 | 読み | 新抜き駅 | 立地*立地名クリックで、
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| 新狩勝(信号場) | しんかりかち | 狩勝(廃信号場) | 北海道 |
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| 1966年 | - - - - 年 |
▼この信号場を走る路線
▼かつてこの信号場を走っていた路線
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| JR北海道 | ■根室本線(T)× | 普通鉄道 |
▼備考
1966年の根室本線のルート変更で、新ルートとして出来た信号場。旧ルートに狩勝信号場があったので、「新」を付けたと思われる。その旧ルートには、新内駅(廃駅)もあった。今の新ルートの大部分（上落合信号場～当信号場～西新得信号場～新得駅の区間）は、石勝線との重複区間となっている。石勝線は道央と道東を結ぶ重要な区間のため、ここは多くの特急列車や貨物列車が通る。
当信号場すぐ西には、新狩勝トンネルがある。これが現在の狩勝峠を越える主要なトンネルで、上落合信号場はこのトンネルの中にある（札幌方出口の近く）。上落合信号場は根室本線・石勝線の分かれる部分でもあり、新狩勝トンネルの札幌方出口も根室本線側・石勝線側の2つある。トンネル自体が分岐しているため、新狩勝トンネルは上から見るとY字型のトンネルとなっている。 ※但し、根室本線側の線路・トンネル出口は2016年の台風被害以降使われていない。
ちなみに、石勝線で南西の方にはトマム駅があり、周辺は星野リゾート トマムを中心としたリゾート地として人気がある。トマム含め、石勝線の当信号場以西は山深い所を多くのトンネルで越える。更に西には新夕張駅もある。
※2011年に、このトンネルの多い区間で特急列車の脱線火災事故(PDF)が起こり、その後も2012年にかけて貨物列車の脱線など事故が多発し、事故は他路線でも起こった事から、問題になった。JR北海道はこれを重く受け止め、社長が自殺するなどトラブルも起こった。その後、特急列車の最高速度を下げる、保線を徹底するなど諸々の対策は取られている。 ▼関連写真
