新吉野駅
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▼この駅について
| 駅名 | 読み | 新抜き駅 | 立地*立地名クリックで、
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| 新吉野 | しんよしの | 吉野 | 北海道 |
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| 1910年 | - - - - 年 |
▼この駅を走る路線
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| JR北海道 | ■根室本線(K) | 普通鉄道 |
▼備考
駅番号K39。1910年に下頃部駅(したころべえき)として開業後、1942年に現駅名に改称。近くにあった山桜が吉野桜に似ていたことから、この駅名になったという。
根室本線は、滝川駅と根室駅をはるばる結ぶ路線。途中、富良野駅・新得駅・帯広駅・新大楽毛駅・新富士駅・釧路駅などを通る。末端の釧路～根室間には、「花咲線」の愛称もある。終点の1つ手前の東根室駅は、2021年現在、日本最東端の駅。しかし、根室本線の一部区間は利用者が少なく、廃線の可能性が出ている（花咲線も例外ではなく、愛称の由来となった花咲駅は同じ理由で2016年に廃駅）。
根室本線にはかつて、滝川～釧路間308.4kmを8時間21分かけて走る日本最長の運行時間・運行距離の長距離普通列車「2427D」があったが、途中の東鹿越～新得間が2016年の台風で不通になったため、もはや滝川～釧路間を走り通す事はできなくなり、現在の2427Dは新得～釧路間に限られている。不通になった部分は元々部分廃線が危惧されていた区間で、復活も望み薄の状態が長らく続いた後、2022年には遂に廃線の話も決まっている。
その後も2427Dの最長運行時間の記録は破られていないが、最長運行距離の記録は、2016年の山陽本線の岡山～下関間384.7kmを走る普通列車「369M」に塗り替えられた（但し、369Mも後の改正で距離が縮んでいる）。2019年現在の運行では、敦賀～播州赤穂間275.5kmを走る新快速「3527M」が最長だという（新快速は速いため、運行時間は短い）。
※2427Dは、かつては「2429D」だったが、番号が変わっていた。また、貨物も含めると日本一の長距離列車は札幌～福岡間の貨物列車。 ▼関連写真
