新治駅

当駅に到着するところ。水戸線は基本単線だがここで3本に分かれる（当駅は3番線まである）【撮影日：2017/03/17】

新治駅2・3番線ホームと駅名標。ホームに木が植わっている。駅名標の後ろに写るのは駅舎。奥の電車は、2番線を発車する普通小山行き（水戸線には基本、普通列車しか無い）。【撮影日：2017/03/17】

新治駅に到着する、普通小山行き。この車両はE501系という。「イーごおまるいちけい」という読みから、「ゴマイチ」というあだ名で呼ばれる事もある。元々は常磐線のために作られた車両で、当時京浜東北線で使われていた209系を元に設計されたという。そのため、見た目が209系にとても似ている。2007年以降、水戸線ではこの車両がメインで使われてきた（注: 2018年12月現在は走っていない。追記参照）。 ※この他に、E531系も走る。【撮影日：2017/03/17】 追記：　分かりやすいE501系紹介動画があった。それによると、この車両はかつて常磐線の主力車両とすべく、都心方面の直流電化区間(上野〜取手間)、取手以北の交流電化区間(取手〜土浦間)両方に対応できるように開発され、そこで走り始めたが、色々問題が出て、水戸線に左遷されたという。水戸線は常磐線同様、地磁気観測所のための交流区間があり、左遷先に選ばれたよう。しかし、その後小山駅手前のデッドセクションで故障が相次ぎ、2018年9月以降、水戸線からも姿を消している。その分は、常磐線の土浦〜水戸〜いわき間(主に茨城県北地域)の運用に回され、場所は違えど、ある意味元の路線に還った。この写真はまだ水戸線にE501系がいた頃。 ところで、この車両は当初、ドレミファインバータ搭載だったよう。

2・3番線ホームの島と、駅舎直結の1番線ホームは離れていて、この跨線橋で連絡している。屋根が無いため、雨の日は傘が要る。※この写真は、2番線から友部・水戸方面を向いたもの。この跨線橋はさっきの写真の奥にも写っている【撮影日：2017/03/17】

跨線橋の上から、友部・水戸方面(東方向)を眺める【撮影日：2017/03/17】

跨線橋の上から、下館・小山方面(西方向)を眺める。写真左下が2・3番線ホームの島。右の片面ホームが1番線。写真正面の建物が、新治駅舎。【撮影日：2017/03/17】

跨線橋から、駅の南側を眺めると、筑波山がよく見える。南側から見た筑波山は見慣れていたが、これは北側から見たもの（左が女体山頂）で、新鮮だった【撮影日：2017/03/17】

1番線(駅舎側)から、2・3番線ホームを見る。左端に、田舎の駅にはありがちな、「名所案内」の看板が見える。上から「高田専修寺指定史跡親鸞聖人開基」「新治廃寺跡」「新治郡衙跡」と書いてあり、下2つは地図でも簡単に確認できる（駅の北の方にある）。しかし、高田専修寺というのは10kmも離れていて、載せるには無理がある気もする。※「名所案内」案内の情報を参考にさせていただきました。

新治駅舎と、駅前ロータリー。謎のオブジェがある。写真左奥には、さっきの跨線橋も見える。【撮影日：2017/03/17】 追記：この駅舎は老朽化の為2020年秋から建て替え工事が始まり、2021年3月6日には新駅舎(PDF)に生まれ変わった。建て替え前のこの写真の駅舎には駅員室もあり、そこそこ大きな建物だったが、2020年10月には当駅の駅員も廃止され、下館駅の管理する無人駅となった。工事時には、まず旧駅舎の駅員室のあった写真右側の部分が壊され、その跡地に新駅舎が建った。ただ、新駅舎のデビュー直前まで旧駅舎の入口部分である左側が使われ続けた為、旧駅舎の左側残存部分と新駅舎が隣り合う奇妙な光景が見られた。旧駅舎の残った部分はその後、入れ替わるようにして壊される。無人駅化後の新駅舎には当然駅員室も無いので、コンパクトな駅舎になった。新駅舎の形は、当駅からよく見える筑波山の形をイメージしたらしい。

改札の外、駅舎の西の方に離れのトイレがあった。【撮影日：2017/03/17】

駅前の街並み。付近はどちらかと言うと「新治」よりも「協和」という地名の方が浸透している印象だった。近くの郵便局も「協和郵便局」、スーパーなども「協和店」を名乗っていた。2005年の平成の大合併で筑西市になるまでは、ここは「真壁郡協和町」(まかべぐんきょうわまち)として知られていたからだろう。筑西市は、下館市と真壁郡の3つの町、協和町・関城町(せきじょうまち)・明野町(あけのまち)が合併して誕生した。【撮影日：2017/03/17】

新治駅舎の中を、ホーム側を向いて撮影。列車の本数が少なかったので、この後左の白い椅子に座った。改札口は、簡易Suica改札機だった。また、当駅にはみどりの窓口があることが分かる(写真右端)。【撮影日：2017/03/17】 ※当駅のみどりの窓口は、2018年3月に廃止されている。

新治駅発着の、水戸線の時刻表。1時間に1～2本。1日に数本しか来ない路線もあるのでそれよりは多いが、撮影者は中央・総武線(5～15分に1本)に慣れてるので少なく感じてしまう【撮影日：2017/03/17】

駅舎の中に掲示されていた路線図。ここ(新治)からの運賃が天王台(千葉)と三河島(東京)で両方1660円なのは意外だった【撮影日：2017/03/17】

ちなみに、水戸線にはE501系の他に、たまにE531系も走る。この写真は、小山駅の水戸線ホームに停車する勝田行きのE531系で、水戸線全線と、その先の友部～水戸～勝田の常磐線まで直通するもの。この車両は常磐線の中距離列車としてのイメージの方が強いので、水戸線どころか、東北本線も走る小山駅でこの車両を見ることになるとは、と若干驚いた。この車両が水戸線を走り始めたのは2015年だという(最近)。【撮影日：2017/03/22】 ※上記追記にもあるように、今の水戸線はE531系のみが走る。

ところで、かつて岩瀬駅で水戸線と接続していた筑波鉄道の岩瀬駅ホーム跡の敷地は、つくばりんりんロード関係の休憩所になっていた。【撮影日：2017/03/17】

ついでに、下館駅から見えた関東鉄道常総線の車両・ホームの写真も。関鉄の駅舎の壁に「取手・水海道・下妻方面　のりば」とある（常総線には新守谷駅とかもある）。【撮影日：2017/03/17】